Visão geral do produto
As barras de aço carbono laminadas a quente são produzidas por meio de tarugos de lingotamento contínuo e laminadores a quente de suportes múltiplos, transformando o aço bruto em perfis estruturais e mecânicos. Essas barras servem como matéria-prima industrial primária para forjamento, usinagem CNC e fabricação de estruturas pesadas, apresentando estruturas de grãos uniformes e desempenho mecânico verificável em todos os ciclos de produção.
Especificações Técnicas
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Categoria de parâmetro |
Detalhes da especificação |
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Perfis disponíveis |
Redondo, Plano, Quadrado, Hexágono |
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Classes de aço comuns |
Aço Carbono: AISI 1010, 1020, 1045, 1060 Liga de aço: AISI 4140, 4340, 8620 Aço Estrutural: S355JR, S355JO, S355J2, Q355B |
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Dimensões padrão |
Diâmetro redondo: 12 mm – 300 mm Largura plana: 20 mm – 300 mm, Espessura: 5 mm – 80 mm Quadrado: 12mm – 200mm |
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Padrões de Execução |
ASTM A29/A29M, EN 10083, EN 10025, GB/T 699, GB/T 3077 |
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Superfície e condição |
Superfície de escama-laminada a quente; opcional-jateado, retificado sem centro, descascado ou a frio-serrado |
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Opções de comprimento |
Padrão 5,8m, 6m, 11,8m, 12m; comprimentos fixos personalizados cortados-de acordo com a-tolerância |
Vantagens do produto
Controle Dimensional Inline:
Os medidores a laser monitoram continuamente os passes de laminação a quente, aumentando as tolerâncias das seções transversais e minimizando os requisitos de remoção de material para operações de usinagem subsequentes.
Metalurgia de fusão controlada:
A fabricação de aço com conversor primário e parâmetros rigorosos de fundição contínua restringem inclusões não{0}}metálicas e segregação da linha central.
Usinabilidade previsível:
O balanceamento controlado de carbono-manganês em classes estruturais e de médio-carbono garante desgaste estável da ferramenta durante torneamento e furação em alta-velocidade.
Integração de processamento vertical:
Linhas co-localizadas de laminação, corte automatizado, endireitamento e tratamento térmico reduzem os prazos de entrega de componentes industriais semi{1}}acabados.
Aplicativos
Engenharia Mecânica:Eixos de transmissão industriais, engrenagens, tirantes e componentes de cilindros hidráulicos.
Fabricação automotiva:Semi-eixos, componentes de direção, elos de suspensão e fixadores forjados.
Construção e Infraestrutura:Placas de base estruturais, chumbadores embutidos e estruturas de chassis de equipamentos pesados.
Setor de Energia:Flanges, corpos de válvulas e componentes de suporte estrutural para instalações industriais.
Personalização e Processamento
Corte de serra:
As serras de fita automáticas de alta-velocidade proporcionam cortes quadrados e sem rebarbas-com tolerâncias de comprimento restritas a +/- 1 mm.
Superfície descascada e moída:
A retificação centerless e o torneamento em desbaste removem totalmente a descarbonetação da superfície e a carepa, alcançando acabamentos superficiais até Ra<= 3.2 um.
Tratamento Térmico:
As linhas de-recozimento de soleira, normalização e têmpera-e-têmpera (Q&T) ajustam o limite de escoamento, a dureza e a resistência ao impacto de acordo com os requisitos exatos da engenharia.
Alisamento:
As prensas de endireitamento de precisão com vários rolos corrigem a curvatura e a ovalidade antes da alimentação automatizada da linha de montagem.
Controle e Inspeção de Qualidade
Espectrometria Química:A espectroscopia de emissão óptica é executada em cada aquecimento do aço antes da laminação para verificar carbono, manganês, silício, enxofre e fósforo em relação aos limites padrão.
Verificação Mecânica:Testes de tração, verificação de limite de escoamento e testes de impacto Charpy V-notch são realizados em máquinas de teste universais de acordo com ASTM E8/ISO 6892.
Testes não-destrutivos (END):Testes ultrassônicos (UT) automatizados estão disponíveis para detecção de trincas internas e triagem de defeitos em barras de aplicações críticas.
Rastreabilidade e Certificação:Cada pacote é carimbado com números de calor e código de barras, respaldado por Certificados de Teste de Moinho (MTC) emitidos de acordo com EN 10204 3.1.
Embalagem e envio
Pacote de exportação:
Fixado com cintas de aço de alta{0}}tração em intervalos mínimos de 4 a 5 por comprimento de barra para restringir o deslocamento durante o manuseio.
Proteção contra corrosão:
Aplicação opcional de óleo-inibidor de ferrugem-deslocamento de água ou tecido-plástico à prova d'água para remessas de frete marítimo.
Carregando protocolos:
Contêineres de rack plano e recipientes para granel-de topo aberto são carregados usando equipamento certificado para evitar dobras permanentes ou arranhões na superfície de barras longas.
Perguntas frequentes
P: Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) para classes de aço personalizadas e dimensões não{0}}padrão?
R: O MOQ começa em 5 toneladas métricas por tamanho e classe para integração da programação contínua, embora quantidades de teste menores possam ocasionalmente ser atendidas a partir do estoque regulador de produção ativo.
P: Como a composição química é verificada em relação aos nossos padrões internos de engenharia?
R: Um relatório de análise do espectrômetro é gerado por calor de fundição. Esses valores reais de química de fusão estão documentados diretamente no Certificado de Teste de Moinho EN 10204 3.1 fornecido com cada remessa.
P: Você pode fornecer barras laminadas a quente com superfícies descascadas ou torneadas para eliminar carepa?
R: Sim. As-linhas internas de torneamento e retificação centerless processam barras redondas até obter tolerâncias precisas de diâmetro, removendo completamente defeitos superficiais e camadas descarbonetadas.
P: Qual é o prazo de entrega padrão para pedidos de fábricas a granel?
R: Os prazos de produção variam de 25 a 40 dias, dependendo da programação do laminador, disponibilidade de classe e processamento secundário necessário, como tratamento térmico ou corte.
P: Suas barras estão em conformidade com equipamentos de pressão internacionais ou diretrizes estruturais?
R: As opções de materiais estão em conformidade com os padrões ASTM, EN e ISO. Conformidade específica com PED 2014/68/EU ou inspeção-de terceiros (SGS, BV, TUV) podem ser organizadas antes do envio.
P: Como as barras são protegidas contra corrosão durante o transporte marítimo?
R: O agrupamento padrão utiliza cintas de aço de alta resistência. Para transporte marítimo, um revestimento de óleo anti{2}}corrosão ou uma embalagem protetora-de tecido plástico são aplicados mediante solicitação para evitar a oxidação durante o transporte.
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