Desde o festival da primavera, as taxas de frete de contêineres têm sido persistentemente lentas. Os especialistas da indústria apontam que o volume de exportações asiáticas para o mundo está em um mês lento, com volume insuficiente de carga de mercado, fazendo com que as taxas de frete continuem a diminuir. Recentemente, os Estados Unidos frequentemente introduziram políticas tarifárias e impuseram altos taxas à indústria de construção naval da China. No curto prazo, pode exercer certa pressão sobre o mercado, levando a uma forte espera - e - veja sentimento e uma desaceleração nas atividades econômicas. No entanto, a longo prazo, essas políticas podem atrapalhar a cadeia de suprimentos globais e até desencadear uma crise de quebra da cadeia de suprimentos, aumentando assim a demanda por transporte marítimo.
Normalmente, o segundo trimestre é uma temporada de pico tradicional no mercado, e a demanda deve experimentar uma recuperação sazonal. Recentemente, a Maersk anunciou planos para aumentar as taxas de frete na rota da Europa em abril. A taxa de frete por TEU será aumentada para 2.600 e a taxa de frete por FEU será aumentada para 4, 000. Enquanto isso, a rota dos EUA também deve ver aumentos de preços em abril. No entanto, ainda existem muitas incertezas no mercado. Se as taxas de frete podem aumentar com sucesso e a magnitude do aumento dependerá das mudanças no volume de carga e nas taxas de carregamento de embarcações.
Vale a pena notar que os Estados Unidos propuseram recentemente a imposição de taxas portuárias a navios construídos na China e chineses - sinalizou navios e instou seus aliados a tomar medidas semelhantes. Esta política abrange vários campos, como navios de contêineres, transportadores a granel, portadores de GNL e transportadores de carros. Devido à natureza altamente controversa desta proposta, o Escritório do Representante Comercial dos Estados Unidos (USTR) realizará uma audiência em 24 de março para discutir ainda mais sua viabilidade.
Como uma das maiores rotas de remessa de volume do mundo, a tendência da taxa de frete da rota dos EUA atrai muita atenção. Atualmente, a taxa de frete spot na rota da costa oeste dos EUA caiu abaixo da marca de US $ 2, {2}}, aproximando -se do preço de custo. Com a chegada da estação de pico para assinatura de contrato de longo prazo na rota dos EUA, as principais empresas de transporte de contêineres estão tomando medidas ativamente para estabilizar as taxas de frete. A indústria revela que os planos de aumento de preços serão promovidos o mais tardar em abril para lidar com a pressão atual do mercado.
Esta situação teve um impacto significativo na exportação de produtos de aço chinês, especialmenteTubos de aço, Folhas de aço, eSeção de aço. O declínio nas taxas de frete de contêineres indica um ambiente de mercado desafiador. Taxas de frete mais baixas podem parecer benéficas à primeira vista, mas, de fato, elas refletem uma demanda lenta por transporte de mercadorias. Para a exportação deTubos de aço, Folhas de aço, eSeção de aço, as taxas reduzidas de frete sugerem que o mercado está saturado com oferta e não há demanda suficiente para aumentar os custos de transporte.
As taxas portuárias dos EUA propostas sobre os navios chineses - construídos e chineses - sinalizados representam uma ameaça ainda maior. Se esta política for implementada, os custos de transporte deTubos de aço, Folhas de aço, eSeção de açoExportado para os Estados Unidos aumentará significativamente. Os exportadores de aço chineses podem ter que suportar esses custos adicionais, o que reduzirá suas margens de lucro. Como resultado, eles podem ser forçados a elevar os preços de exportação desses produtos siderúrgicos. Preços mais altos farão chinêsTubos de aço, Folhas de aço, eSeção de açomenos competitivo no mercado dos EUA em comparação com produtos de outros países.
Além disso, a incerteza causada pela política dos EUA também levou a uma espera - e - veja a atitude entre os exportadores chineses e os importadores dos EUA deTubos de aço, Folhas de aço, eSeção de aço. Os exportadores hesitam em assinar contratos de longo prazo ou expandir a capacidade de produção, enquanto os importadores relutam em fazer grandes ordens. Essa situação atenuou ainda mais o volume comercial desses produtos de aço entre a China e os Estados Unidos.
Em conclusão, o declínio atual nas taxas de frete de contêineres e a potencial implementação da política de taxas portuárias dos EUA combinaram -se para criar uma situação difícil para a exportação de chinêsTubos de aço, Folhas de aço, eSeção de aço. A indústria precisa monitorar de perto as mudanças no mercado e os desenvolvimentos de políticas para formular contramedidas apropriadas.